Компания Renault начала разработку модели Sandero в 2005 году Полномасштабное производство автомобиля Renault Sandero на заводе имен и Айртона Сенны в г. Куритиба (Бразилия) стартовало в декабре 2007 года. Европейская премьера модели Sandero состоялась в марте 2008 года на Женевском автосалоне.

Рефрактометр рпл-3 паспорт. На первом лабораторном занятии все учащиеся изучают « Инструкции по технике Рефрактометр.

• Руководство По Эксплуатации И Ремонту Рено Сандеро Степвей
• Руководство По Ремонту И Эксплуатации Рено Сандеро Степвей Скачать Бесплатно

В этом же году началось серийное производство автомобиля (под маркой Dacia) в Румынии, а в 2009 году - в Южной Африке. Инструкция к микроволновой печи elenberg ms2010d. С 2009 года автомобиль Dacia Sandero продают в Беларуси и Украине. С декабря 2009 - го на московском заводе «Автофрамос» модель Sandero выпускают под маркой Renault. Продажи модели в России начались с 1 марта 2010 года. В России на автомобили Renault Sandero устанавливают бензиновые двигатели: 8 - клапанный объемом 1,4 л (75 л.с.) и объемом 1,6 л - 8-клапанный (87 л.с.) и 16 - клапанный (102 л.с.).

Руководство по ремонту. (Рено Сандеро. Купить книгу по ремонту и эксплуатации. Заглавная страница > Ремонт. По ремонту Renault Logan 2009, Sandero. Руководство по ремонту. Собрание руководств по ремонту, эксплуатации и обслуживанию Рено Сандеро Все поколения.

Кузов типа хэтчбек несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, боковыми дверьми, капотом и дверью задка. Габаритные размеры автомобиля Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводам и передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей типа Трипоид. Автомобили оборудуют пятиступенчатой механической ил и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Механические коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателям и рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что вызвано применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня - рейка оснащено гидравлическим усилителем. В ступице рулевого колеса установлена фронтальная подушка безопасности. Подушка безопасности может быть установлена и для переднего пассажира. Стеклоподъемники всех дверей могут быть оснащены электроприводами.

На верхней поверхности головки блока двигателей K7J и K7М болтами крепится ось коромысел соответственно впускных и выпускных клапанов. В отверстиях, выполненных в плечах коромысел, установлены законтренные контргайками болты для регулировки зазоров в механизме привода клапанов, опирающиеся на торцы стержней клапанов. Плоскость разъема головки и блока цилиндров уплотнена прокладкой, представляющей собой отформованную из тонколистового металла пластину. ПРИМЕЧАНИЕ Степень сжатия - отношение объема надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ к объему надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, т.е. К объему камеры сгорания. Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации.

Повышение степени сжатия в общем случае повышает его мощность, кроме того, увеличивает КПД двигателя, т.е. Способствует снижению расхода топлива. В 50-60-е годы ХХ века одной из тенденций двигателестроения было повышение степени сжатия, которая к началу 70-х нередко достигала 11-13:1. Однако это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом, что в те годы могло быть получено лишь добавлением ядовитого тетраэтилсвинца (этилированный бензин). Введение в начале 70-х экологических стандартов в большинстве стран привело к остановке роста и даже снижению степени сжатия на серийных двигателях. Понятие «Степень сжатия» не следует путать с понятием «компрессия», которое обозначает (при определенной конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от НМТ до ВМТ (например, степень сжатия - 10:1, компрессия - 14 атм). Распределительный вал двигателей установлен в постелях подшипников, выполненных в теле головки, и зафиксирован от осевого перемещения упорными фланцами.

Блоки цилиндров описываемых двигателей идентичны и представляют собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера. Блок цилиндров изготовлен из специального высокопрочного чугуна с цилиндрам и, расточенными непосредственно в теле блока. Крышки коренных подшипников обработаны в сборе с блоком и не взаимозаменяемы. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали. Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными полукольцами, установленными в проточки постели среднего коренного подшипника. Маховик 17, отлитый из чугуна, установлен н а заднем конце коленчатого вала и закреплен семью болтами.

На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. Помимо него, на маховике выполнен зубчатый венец, обеспечивающий работу датчика верхней мертвой точки системы управления двигателем. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец. Поршневые пальцы установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые свои ми нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, по конструкции аналогичные коренным. Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения. Система смазки комбинированная.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается непосредственно с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов в картере образуется разрежение при всех режимах работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу Система состоит из двух ветвей, большой и малой. При работе двигателя на холостом ходу и режимах малых нагрузок, когда разрежение во впускной трубе велико, картерные газы по малой ветви системы всасываются впускной трубой. На режимах полных нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускной трубе снижается, а в воздухоподводящем рукаве возрастает и картерные газы через шланг большой ветви, подсоединенный к штуцеру на крышке го ловки блока, в основном поступают в воздухоподводящий рукав, а затем через дроссельный узел во впускную трубу и цилиндры двигателя. Двигатель / Engine 7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, K7J 8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, 8V, рядный, SOHC с верхним расположением одного распределительного вала 9 Диаметр цилиндра / Bore 79.5 мм 10 Ход поршня / Stroke 70.0 мм 11 Объём / Engine displacement 1390 см³ 12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Распределенный впрыск топлива Атмосферный 13 Степень сжатия / Compression ratio 8.5:1 14 Максимальная мощность / Max. Output power kW (HP) at rpm 33.9 кВт (46 л.с.) при 4800 об/мин 15 Максимальный крутящий момент / Max. Torque Nm at rpm 74.5 Нм при 3000 об/мин.

Справочно-информационное издание руководство по ремонту Renault Logan / Renault Sandero / Renault Sandero Stepway, техническое обслуживание Renault Logan / Renault Sandero / Renault Sandero Stepway, эксплуатация и устройство Renault Logan / Renault Sandero / Renault Sandero Stepway c 2009 г. Выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 (8v) и 1,6 л. (8v и 16v) Цветное иллюстрированное издание. Русско итальянский словарь с произношением. Перед Вами книга из серии многокрасочных пособий по обслуживанию и ремонту транспортных средств самостоятельно известного московского издательства За рулем. В настоящем издании приведены развернутые данные о конструкции всех систем, механизмов, отдельных узлов и целых агрегатов автомобилей Renault Logan, Renault Sandero, Renault Sandero Stepway оснащенных моторами 1,4-1,6 (8V) и 1,6 (16V).

В руководстве подробно описаны возможные неисправности этих автомобилей, указаны их причины и рассмотрены варианты устранения. Все операции по обслуживанию и ремонту Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Сандеро Степвей представлены в качественных цветных фотографиях и снабжены профессиональными подробными комментариями. В приложениях мануала показаны применяемые при работах инструменты, лампы и эксклюзивные схемы электрооборудования. Приведены в книге смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, а также моменты затяжки резьбовых соединений. Кроме того пользователь найдет в брошюре информацию, которая поможет ему грамотно подобрать необходимые запчасти Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Сандеро Степвей.

Руководство По Эксплуатации И Ремонту Рено Сандеро Степвей

Такая автолитература сможет существенно облегчить жизнь пользователю в ремонте и обслуживании техники в гараже, а также в определенной ситуации станет для него незаменимой в дорожных условиях, например в моментах, когда кроме подобной автокниги ждать какой-либо поддержки не приходится. В отдельные разделы этого издания входят подробная инструкция по эксплуатации Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Сандеро Степвей, необходимые каждому аккуратному водителю рекомендации по регулярному техобслуживанию автомобиля своими силами и цветные схемы электрооборудования (электросхемы) Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Сандеро Степвей.

Руководство По Ремонту И Эксплуатации Рено Сандеро Степвей Скачать Бесплатно

Настоящая справочная книга предназначена для всех владельцев автомобилей Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Сандеро Степуэй, механиков придорожных ремонтных центров, специалистов СТО, сотрудников автосервисов, других профессионалов-ремонтников транспортных средств. Нажимая на ссылку «скачать» Вы обязуетесь, после ознакомления, удалить скаченный файл со своего компьютера. Всё содержимое сайта CarInfo.com.ua взято из свободных источников, и также свободно распространяется. Если это Вы являетесь автором данного материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, для того чтобы обеспечить пользователям, приятную и удобную альтернативу, после ознакомления, покупки качественного «оригинала» непосредственно от издателя. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями. Популярные разделы Автолитература, скачать бесплатно книги по ремонту автомобилей, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, правила дорожного движения, авто книги. Скачать Автомобильные журналы наиболее популярных российских и зарубежных изданий: Авторевю, Автоцентр, Автомир, Top Gear, За рулем, Тюнинг автомобилей, 4x4 Club, Офф-роуд драйв, Redline, Автомобили, АВТО панорама, Клаксон, Автогид, NEW Auto, Quattroruote, АвтоЗвук, 5 колесо, Полный привод 4х4, Автопилот и другие.

В категории Руководства по ремонту автомобилей можно бесплатно скачать Руководства, пособия и инструкции по ремонту, обслуживанию и эксплуатации авто, мултимедийные диски из серии 'Ремонт для начинающих', 'Школа Авторемонта', 'Ремонтирую сам' и др.