1. Запчасти На Ваз 2109
2. Инструкция По Ваз 2109 Кузов Купить
3. Инструкция По Ваз 2109 Кузовные
4. Электросхема Ваз 2109
5. Купить Ваз 2109

Книга - руководство по ремонту и эксплуатации Лада (ВАЗ) 2108 / 2109 / 21099 (Lada (VAZ) 2108 / 2109 / 21099). Ремонт и покраска кузова ВАЗ 2108, 2109. Видео инструкция. И покрасить кузов ВАЗ 2108, 2109.

Запчасти На Ваз 2109

Если Вы попали на эту страницу, значит наверняка интересует вопрос — покраски кузова для а/м семейства «Лада»(ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации). В этом случае предлагаем ознакомиться как же проводится ремонт и покраска кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099. Посмотрев подробное видео Вы выполните всё своими силами сэкономив значительную сумму.

Все работы проводятся без использования очень дорогих инструментов, стандартные инструменты есть у всех в гаражном боксе. Подробное видео руководство: Ремонт и покраска кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099: Краткое описание по проведению работ: Подробное видео руководство: Ремонт и покраска кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099: Краткое описание по проведению работ: Как починить и покрасить кузов ВАЗ 2108, 2109, 21099? Сначала надо разобрать весь кузов, чтобы подготовить его к покраске. Перед покраской кузова надо загрунтовать его. Смотрите видео руководство по ремонту и покраске кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099. Делитесь своим мнением, задавайте вопросы и оставляйте комментарии по теме ремонта ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Если у Вас остались не решенные вопросы по ремонту кузова своими руками попробуйте найти ответы через поисковую строку в верхней части сайта портала. Удачного ремонта!

Эксплуатируя автомобиль в условиях города, переключать передачи приходится чаще. Потому тут рекомендуется использовать моторное масло. Так эффективность синхронизаторов сохраняется дольше.

Инструкция По Ваз 2109 Кузов Купить

Для трасс лучше подходит трансмиссионное масло, повышающее ресурс подшипников, шестеренок, хотя синхронизатор служит меньше. Внутреннее устройство коробки Устройство Чтобы понимать суть ремонта, разборки и сборки КПП, первым делом необходимо познакомиться с ее устройством. В случае с ВАЗ 2109 устройство коробки следующее:. На первичном валу расположен блок из ведущих шестерней, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач при движении вперед;.

На втором валу имеются ведомые шестерни с игольчатыми подшипниками. Там же располагается пара синхронизаторов;. Вторичный вал создан совместно с ведущей шестеренкой основной передачи;. К фланцу коробки двухсателитного дифференциала крепится ведомая шестеренка основной передачи;. Подшипники дифференциала всегда монтируются с натягом, регулирование которого осуществляется путем подбора разных по толщине колец. Схема КПП Неисправности и их устранение Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа неисправности. Существует несколько вариантов поломки данного агрегата, в каждом из которых следует предпринимать соответствующие действия для их устранения.

Инструкция По Ваз 2109 Кузовные

Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал.

Электросхема Ваз 2109

Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления. Разборка Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы. Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.

Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку. Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП. Извлеките старую уплотнительную прокладку.

Она пойдет под замену. Включите любую из двух передач — 3 или 4. Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее. Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание. Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.

Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой. Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся. Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости. Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.

Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике. Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости. Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника. Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу. Ювелирная работа.

Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала. Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора.

Купить Ваз 2109

Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов. Снимите заднюю опору двигателя. Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.

Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки. Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы. Снимите картер коробки передач. Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.

Снимите вилку и шток. Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.

Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП. Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом. Разобранная КПП На что обратить внимание Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109. Попутно обращаем внимание на следующие моменты:.

Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;. Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;. Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты.

Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;. Блокирующие кольца, синхронизаторы.

При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;. Дорожки подшипников.

Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;. Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;. Стопорные кольца.

При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут. Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.